Maruti Brezza Turbo Review: भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी (Compact SUV) की बात हो और मारुति सुजुकी की ब्रेजा (Brezza) का नाम न आए, ऐसा हो ही नहीं सकता। यह गाड़ी सालों से भारतीय परिवारों की पहली पसंद बनी हुई है। अपनी मजबूत बॉडी और भरोसेमंद इंजन के लिए मशहूर ब्रेजा को अब मारुति ने एक बिल्कुल नया और दमदार अवतार दे दिया है।
अक्सर ब्रेजा चलाने वाले लोगों की एक शिकायत रहती थी कि गाड़ी में पावर थोड़ी और होनी चाहिए थी। ग्राहकों की इसी मांग को सुनते हुए, मारुति ने पहली बार ब्रेजा में ‘टर्बो पेट्रोल इंजन’ (Turbo Petrol Engine) का विकल्प उतार दिया है। आइए, एक दोस्त की तरह बिल्कुल आसान भाषा में समझते हैं कि इस नए टर्बो इंजन वाली ब्रेजा में क्या-क्या नया है, इसका माइलेज कैसा है और क्या यह गाड़ी आपके गैरेज में खड़ी होने लायक है।
नई ब्रेजा टर्बो में क्या है खास?
इससे पहले तक मारुति ब्रेजा सिर्फ एक ही इंजन के साथ आती थी— 1.5-लीटर का नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन। यह इंजन शांत और भरोसेमंद तो है, लेकिन जो लोग तेज रफ्तार और झटके से गाड़ी को पिकअप देना पसंद करते हैं, उन्हें यह थोड़ा सुस्त लगता था।
अब कंपनी ने इस गाड़ी में बिल्कुल नया टर्बो पेट्रोल इंजन फिट कर दिया है। टर्बो इंजन का सीधा सा मतलब है कि गाड़ी के इंजन को एक्स्ट्रा पावर मिल गई है। जो लोग हाईवे पर ओवरटेक करना पसंद करते हैं या जिन्हें लंबी ड्राइविंग का शौक है, उनके लिए यह एक बहुत बड़ा अपग्रेड है।
कितनी दमदार है इसकी पावर और परफॉरमेंस?
अगर हम आंकड़ों की बात करें, तो नई ब्रेजा में 1.0-लीटर का टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह छोटा इंजन दिखने में भले ही 1.0 लीटर का हो, लेकिन यह 110 बीएचपी (BHP) की पावर और 170 एनएम (Nm) का टॉर्क पैदा करता है।
यहाँ सबसे बड़ी और खास बात यह है कि मारुति सुजुकी ने अपने इतिहास में पहली बार किसी कार में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (6 गियर वाली गाड़ी) दिया है। आमतौर पर मारुति की कारों में 5 गियर ही होते हैं। इस छठे गियर का सबसे बड़ा फायदा यह है कि जब आप हाईवे पर 100 की स्पीड में चल रहे होंगे, तो गाड़ी का इंजन बिल्कुल शांत रहेगा और फ्यूल (पेट्रोल) भी कम पिएगा।
शहर और हाईवे पर कैसी है ड्राइविंग? (स्मूद और आरामदायक)
अगर आप सोच रहे हैं कि टर्बो इंजन होने की वजह से गाड़ी बहुत ज्यादा शोर करेगी, तो ऐसा बिल्कुल नहीं है। जैसे ही आप इंजन स्टार्ट करते हैं, गाड़ी के अंदर बिल्कुल शांति महसूस होती है।
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शहर के ट्रैफिक में: नई ब्रेजा का क्लच काफी हल्का है। अगर आप भारी ट्रैफिक में बंपर-टू-बंपर रेंग रहे हैं, तो बार-बार गियर बदलने से आपके पैरों में दर्द नहीं होगा। कम आरपीएम (RPM) पर भी इंजन को अच्छी ताकत मिल जाती है, जिसका मतलब है कि आप शहर में ज्यादातर समय आराम से तीसरे गियर में ही गाड़ी चला सकते हैं।
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सस्पेंशन और स्टीयरिंग: ब्रेजा का स्टीयरिंग पहले की तरह ही हल्का है, जिससे तंग गलियों में भी इसे मोड़ना बहुत आसान है। 198 मिमी की अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस और आरामदायक सस्पेंशन की वजह से यह गाड़ी भारत के छोटे-बड़े गड्ढों को आसानी से पार कर जाती है और अंदर बैठे लोगों को झटके कम लगते हैं।
माइलेज का क्या है असली गणित?
हम भारतीय जब भी कार खरीदते हैं, तो सबसे पहला सवाल यही होता है— “माइलेज कितना देती है?”
कंपनी (Maruti Suzuki) का दावा है कि यह नई ब्रेजा टर्बो 20.47 किलोमीटर प्रति लीटर (kmpl) तक का माइलेज दे सकती है। लेकिन, हम सभी जानते हैं कि रियल वर्ल्ड (असली सड़कों पर) माइलेज हमेशा थोड़ा कम होता है। अगर आप इसे शहर के ट्रैफिक और हाईवे को मिलाकर चलाते हैं, तो आप आराम से 12 से 14 किलोमीटर प्रति लीटर के माइलेज की उम्मीद कर सकते हैं। छठा गियर होने की वजह से हाईवे पर आपको माइलेज थोड़ा और बेहतर मिल सकता है।
नए फीचर्स की एंट्री: क्या जुड़ा, क्या हटा?
लुक्स (डिजाइन) की बात करें तो कंपनी ने बाहर से कोई खास बदलाव नहीं किया है, क्योंकि इसका बॉक्सी एसयूवी लुक लोगों को पहले से ही बहुत पसंद है। लेकिन गाड़ी के अंदर कुछ काम के फीचर्स जरूर जोड़े गए हैं:
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वेंटिलेटेड सीट्स: भारत की तपती गर्मियों में यह फीचर किसी वरदान से कम नहीं है। आगे बैठने वाले दोनों लोगों को अब ठंडी हवा वाली सीटें (Ventilated seats) मिलेंगी।
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360-डिग्री कैमरा: पार्किंग को आसान बनाने के लिए इसमें पहले से ज्यादा क्लियर और बेहतर क्वालिटी का 360-डिग्री कैमरा दिया गया है।
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सुरक्षा (ADAS): ड्राइविंग को सुरक्षित बनाने के लिए इसमें कुछ एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस (ADAS) फीचर्स भी शामिल किए गए हैं।
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एक चीज जो हटा दी गई: ध्यान रखने वाली बात यह है कि अब कंपनी ने पीछे की डिक्की में से ‘स्टेपनी’ (अतिरिक्त पहिया) को हटा दिया है। उसकी जगह अब आपको ‘पंचर रिपेयर किट’ मिलेगी।
क्या आपको नई ब्रेजा टर्बो खरीदनी चाहिए? (निष्कर्ष)
तो, फाइनल फैसला क्या है?
अगर आपको मैनुअल गियर वाली गाड़ी चलाना पसंद है, आप एक मजबूत एसयूवी चाहते हैं और हाईवे पर आपको शानदार पिकअप चाहिए, तो नई Maruti Suzuki Brezza Turbo आपके लिए एक शानदार विकल्प है।
लेकिन, यहाँ एक पेंच है। फिलहाल कंपनी ने इस टर्बो इंजन के साथ ‘ऑटोमैटिक गियरबॉक्स’ का विकल्प नहीं दिया है। अगर आप क्लच दबाने की झंझट से बचना चाहते हैं और एक प्योर ऑटोमैटिक कार ढूंढ रहे हैं, तो आपको इसके पुराने वाले 1.5-लीटर इंजन की तरफ ही जाना पड़ेगा। कुल मिलाकर, नया टर्बो इंजन ब्रेजा को एक मजेदार और पावरफुल एसयूवी बना देता है।
